Juli was de vierde maand op rij dat er meer ijzererts werd ingevoerd dan in dezelfde periode vorig jaar. In de eerste zeven maanden van dit jaar is de invoer van ijzererts met 11,8% of 69,5 miljoen ton gestegen, wat overeenkomt met de laadcapaciteit van 300 supergrote ertsschepen (230.000 ton).
China' s vraag naar ijzererts, en de daaruit voortvloeiende toename van de vraag naar scheepvaart, heeft de huuropbrengsten van capesize-schepen, die in juli gemiddeld 24.500 dollar per dag bedroegen, gestegen. China's invoerprijs voor ijzererts bedroeg in juli gemiddeld US $ 97,1 / ton, een stijging ten opzichte van juni, maar lager dan de prijs in juli 2019.
Peter Sand, hoofd scheepvaartanalist bij BIMCO, vroeg:" De omkering van de trend om geïmporteerd ijzererts te vervangen door schroot in de afgelopen jaren is raadselachtig. De toename van de staalproductie verklaart de toename van de invoer niet. Ze verhogen alleen de spanningen met Australië. Tijd hamsteren?"
Aangezien de Covid-19-epidemie een vertraging van de Chinese economie heeft veroorzaakt, is de recordimport van ijzererts in strijd met de verwachtingen. In de eerste zes maanden van dit jaar is de staalproductie van China&# 39, die voornamelijk uit ijzererts bestaat, met 1,4% gestegen. In de afgelopen twee jaar is de staalproductie veel hoger gegroeid dan de invoer van ijzererts, en de ommekeer die we dit jaar hebben gezien, is raadselachtig.
De invoer van ijzererts nam toe, maar de staalproductie nam niet dienovereenkomstig toe. Dit kan worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder de onderbreking van de binnenlandse levering van schrootstaal en het beperken van het gebruik van elektrische vlamboogovens, waardoor het aandeel van de ijzerertsproductie in huishoudens toeneemt.
